{"id":5636,"date":"2023-11-12T23:17:47","date_gmt":"2023-11-12T23:17:47","guid":{"rendered":"https:\/\/pmtest.iah.mx\/?page_id=5636"},"modified":"2025-01-05T22:29:56","modified_gmt":"2025-01-05T22:29:56","slug":"wet-back","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/www.powermaster.com.mx\/es\/guia-tecnica\/wet-back\/","title":{"rendered":"Wet-Back"},"content":{"rendered":"\t\t
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WET-BACK<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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La parte d\u00e9bil de una caldera de tubos de humo convencional se encuentra en la c\u00e1mara de desv\u00edo de gases de combusti\u00f3n. \u00c9sta est\u00e1 ubicada justo despu\u00e9s del hogar de la caldera, compuesta del marco refractario y de la tapa trasera, fabricada con materiales refractarios y aislantes.

\n\nEstos materiales son fr\u00e1giles, por lo que se da\u00f1an f\u00e1cilmente (agrietamiento) durante el transporte, las maniobras de carga y descarga. Adem\u00e1s, al contener cantidades considerables de al\u00famina, dichos materiales \u201ctrabajan\u201d (se expanden y contraen) con los cambios de temperatura, por lo tanto, este material tiene una vida \u00fatil definida (normalmente corta). El problema se agudiza a medida que la capacidad de la caldera aumenta, ya que las dimensiones de la c\u00e1mara de retorno y de la tapa trasera tambi\u00e9n aumentan.

\n\nCuando la c\u00e1mara de desv\u00edo se da\u00f1a, el cambio de materiales refractarios es una tarea tardada, laboriosa y costosa. La caldera debe apagarse, dejarse enfriar lentamente, debido al peso hay que desmontar la tapa trasera con gr\u00faa, retirar el marco refractario da\u00f1ado, colar una nueva c\u00e1mara de retorno, dejarla fraguar, volver a montar la tapa, sellar la caldera y volver a calentar la caldera muy lentamente.

\n\nDesde aprox. 1940, los pa\u00edses l\u00edderes a nivel mundial en la tecnolog\u00eda y fabricaci\u00f3n de calderas tales como Alemania, Holanda, Francia y Jap\u00f3n, han logrado dentro de sus dise\u00f1os, tanto eliminar la c\u00e1mara de desv\u00edo de gases fabricada en materiales refractarios y aislantes, como simplificar la tapa trasera.

\n\nSus dise\u00f1os incluyen una c\u00e1mara de desv\u00edo de gases fabricada en acero resistente al calor del mismo material del que est\u00e1 fabricado el hogar de la caldera. Esta c\u00e1mara est\u00e1 sumergida en el agua que contiene la caldera misma. De esta forma, no solamente se eliminan los materiales refractarios y aislantes en esta zona, sino que adicionalmente, esta zona se suma a la transferencia de calor. Es la soluci\u00f3n ideal para eliminar \u201cEl lado d\u00e9bil de las calderas de tubos de humo\u201d (La c\u00e1mara de desv\u00edo fabricada en materiales refractarios y aislantes), brindando grandes ventajas para la operaci\u00f3n. Aumenta la confiabilidad del servicio, la eficiencia (se eliminan fugas de calor en la tapa trasera, logrando un 100% de aprovechamiento de energ\u00eda en esta zona). Por otro lado, se reduce considerablemente tanto el costo del mantenimiento anual ya que no es necesario parar la caldera para reconstruir la c\u00e1mara de desv\u00edo, como los costos de mantener la caldera fuera de servicio (reducci\u00f3n parcial o total de la producci\u00f3n).

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La parte d\u00e9bil de una caldera de tubos de humo convencional se encuentra en la c\u00e1mara de desv\u00edo de gases de combusti\u00f3n. \u00c9sta est\u00e1 ubicada justo despu\u00e9s del hogar de la caldera, compuesta del marco refractario y de la tapa trasera, fabricada con materiales refractarios y aislantes.<\/p>

Estos materiales son fr\u00e1giles, por lo que se da\u00f1an f\u00e1cilmente (agrietamiento) durante el transporte, las maniobras de carga y descarga. Adem\u00e1s, al contener cantidades considerables de al\u00famina, dichos materiales \u201ctrabajan\u201d (se expanden y contraen) con los cambios de temperatura, por lo tanto, este material tiene una vida \u00fatil definida (normalmente corta). El problema se agudiza a medida que la capacidad de la caldera aumenta, ya que las dimensiones de la c\u00e1mara de retorno y de la tapa trasera tambi\u00e9n aumentan.<\/p>

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Cuando la c\u00e1mara de desv\u00edo se da\u00f1a, el cambio de materiales refractarios es una tarea tardada, laboriosa y costosa. La caldera debe apagarse, dejarse enfriar lentamente, debido al peso hay que desmontar la tapa trasera con gr\u00faa, retirar el marco refractario da\u00f1ado, colar una nueva c\u00e1mara de retorno, dejarla fraguar, volver a montar la tapa, sellar la caldera y volver a calentar la caldera muy lentamente.<\/p>

Desde aprox. 1940, los pa\u00edses l\u00edderes a nivel mundial en la tecnolog\u00eda y fabricaci\u00f3n de calderas tales como Alemania, Holanda, Francia y Jap\u00f3n, han logrado dentro de sus dise\u00f1os, tanto eliminar la c\u00e1mara de desv\u00edo de gases fabricada en materiales refractarios y aislantes, como simplificar la tapa trasera.<\/p>

Sus dise\u00f1os incluyen una c\u00e1mara de desv\u00edo de gases fabricada en acero resistente al calor del mismo material del que est\u00e1 fabricado el hogar de la caldera. Esta c\u00e1mara est\u00e1 sumergida en el agua que contiene la caldera misma. De esta forma, no solamente se eliminan los materiales refractarios y aislantes en esta zona, sino que adicionalmente, esta zona se suma a la transferencia de calor. Es la soluci\u00f3n ideal para eliminar \u201cEl lado d\u00e9bil de las calderas de tubos de humo\u201d (La c\u00e1mara de desv\u00edo fabricada en materiales refractarios y aislantes), brindando grandes ventajas para la operaci\u00f3n. Aumenta la confiabilidad del servicio, la eficiencia (se eliminan fugas de calor en la tapa trasera, logrando un 100% de aprovechamiento de energ\u00eda en esta zona). Por otro lado, se reduce considerablemente tanto el costo del mantenimiento anual ya que no es necesario parar la caldera para reconstruir la c\u00e1mara de desv\u00edo, como los costos de mantener la caldera fuera de servicio (reducci\u00f3n parcial o total de la producci\u00f3n).<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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A este tipo de c\u00e1mara de desv\u00edo se le ha denominado \u201cWet-Back\u201d (Retorno h\u00famedo), contra el t\u00e9rmino \u201cDry-Back\u201d (Retorno seco) que corresponde a las calderas tradicionales con c\u00e1mara de desv\u00edo de gases fabricadas con materiales refractarios fr\u00e1giles.


\n\n \nPor medio del dise\u00f1o Wet-Back se logran los siguientes beneficios:<\/b>\n<\/span>\n

\n\n\u2022 <\/span>Aumento considerable de la eficiencia de la caldera (menos consumo de combustible).
\n\u2022 <\/span>Confiabilidad total en la operaci\u00f3n continua de la caldera (cuando un marco refractario de una caldera Dry-Back se rompe, es necesario cambiarlo de inmediato, poniendo a esa caldera fuera de servicio (por lo menos 3 a 4 d\u00edas, o sea 72 a 96 horas).
\n\u2022 <\/span>Menores costos de operaci\u00f3n y de mantenimiento.
\n\u2022 <\/span>En calderas de di\u00e1metros mayores (capacidades mayores a 100 C.C. ) se elimina la necesidad de contar con una caldera en Stand-By para el caso de la ruptura de un marco refractario. Lo anterior es necesario teniendo calderas Dry-Back, ya que la ruptura del material refractario sucede de manera s\u00fabita (no avisa) y requiere de su cambio inmediato por lo cual es necesaria una caldera en Stand-By para no tener que parar al proceso productivo durante por lo menos 72 horas.

\n \nCalderas Powermaster<\/b>, cuenta desde 1989 con calderas tipo \u201cWet-Back\u201d, coloc\u00e1ndose desde entonces a la vanguardia en la fabricaci\u00f3n de calderas.

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