{"id":8517,"date":"2024-02-05T17:57:44","date_gmt":"2024-02-05T17:57:44","guid":{"rendered":"https:\/\/pmtest.iah.mx\/?page_id=8517"},"modified":"2025-07-28T03:38:42","modified_gmt":"2025-07-28T03:38:42","slug":"combustibles","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/www.powermaster.com.mx\/es\/guia-tecnica\/combustibles\/","title":{"rendered":"Combustibles"},"content":{"rendered":"\t\t
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combustibles<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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\tPowermaster\n>Home<\/a><\/span><\/span><\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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COMBUSTIBLES L\u00cdQUIDOS Y GASEOSOS PARA UNA CALDERA<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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La correcta selecci\u00f3n del combustible que se va a utilizar en una caldera puede significar el ahorro o gasto de un monto relevante (normalmente un monto m\u00e1s grande que el costo de la caldera misma).\n

\nLa disponibilidad y precio de los combustibles var\u00eda en cada regi\u00f3n o pa\u00eds, pero Powermaster recomienda hacer un an\u00e1lisis cuidadoso de los combustibles disponibles y su costo real antes de adquirir una caldera.\n

\nLos combustibles m\u00e1s comunes al d\u00eda de hoy y sus caracter\u00edsticas generales son:\n<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Gas Natural <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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El gas L.P. es una mezcla de gases Propano C3H8 y Butano C4H10 que mezclan en plantas de producci\u00f3n y es uno de los gases m\u00e1s comunes en la industria por su bajo costo, facilidad de\nuso y emisiones limpias.\n

\nEstado:<\/b> Gaseoso.

\nAcondicionamiento requerido:<\/b> Regulaci\u00f3n de presi\u00f3n, filtrado.

\nTipo de suministro:<\/b> Entubado.

\nComposici\u00f3n qu\u00edmica promedio (PEMEX):<\/b> Metano (85 a 90%); Etano (hasta 9%); otros gases como Di\u00f3xido de Carbono y Nitr\u00f3geno

\nPoder calor\u00edfico inferior (Hi) (PEMEX):<\/b> 8,205 kcal\/m3 (922 BTU\/ft3).

\nPoder calor\u00edfico superior (Hs) (PEMEX):<\/b> 9,104 kcal\/m3 (1,024 BTU\/ft3).

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Gas L.P. <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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El gas L.P. es una mezcla de gases Propano C3H8 y Butano C4H10 que mezclan en plantas de producci\u00f3n y es uno de los gases m\u00e1s comunes en la industria por su bajo costo, facilidad de\nuso y emisiones limpias.\n

\nEstado:<\/b> L\u00edquido.

\nAcondicionamiento requerido:<\/b> Evaporaci\u00f3n, regulaci\u00f3n de presi\u00f3n, filtrado.

\nTipo de suministro:<\/b> Pipa.

\nComposici\u00f3n qu\u00edmica promedio (PEMEX):<\/b> Propano (30%) y Butano (70%).

\nPoder calor\u00edfico inferior (Hi) (PEMEX):<\/b> 11,000 kcal\/kg (19,799 BTU\/lb).

\nPoder calor\u00edfico superior (Hs) (PEMEX):<\/b> 10,680 kcal\/kg (21,445 BTU\/lb).

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Diesel <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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El Diesel es un producto de la destilaci\u00f3n del petr\u00f3leo y es un combustible com\u00fan en la industria por su facilidad de transporte, seguridad y bajo costo. El Diesel industrial no es lo mismo que\nel Diesel automotriz, el cual contiene aditivos para hacerlo m\u00e1s explosivo y no es apto para calderas.\n

\nEstado:<\/b> L\u00edquido.

\nAcondicionamiento requerido:<\/b> Regulaci\u00f3n de presi\u00f3n, eliminaci\u00f3n de aire, filtrado.

\nTipo de suministro:<\/b> Pipa.

\nComposici\u00f3n qu\u00edmica promedio (PEMEX):<\/b> Carbono (84.6%), Hidr\u00f3geno (9.7%), Azufre (2.7%), Nitr\u00f3geno (1%), Agua (1.5%) y Ceniza (0.5%).

\nPoder calor\u00edfico inferior (Hi) (PEMEX):<\/b> 10,000 kcal\/kg (18,000 BTU\/lb).

\nPoder calor\u00edfico superior (Hs) (PEMEX):<\/b> 10,680 kcal\/kg (19,224 BTU\/lb).

\nDensidad (PEMEX):<\/b> 0.865 kg\/l.

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Combust\u00f3leo <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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El Combust\u00f3leo es un remanente de la destilaci\u00f3n del petr\u00f3leo y es un combustible com\u00fan en la industria por su precio. El Combust\u00f3leo requiere de mucho acondicionamiento, es problem\u00e1\ntico y genera emisiones no deseables. Su uso est\u00e1 prohibido en muchos estados de M\u00e9xico y U.S.A.

\n\nEn M\u00e9xico, este combustible no cumple con las especificaciones que publica PEMEX, por lo que no se puede quemar con atomizaci\u00f3n mec\u00e1nica como en Europa.\n

\nDebido a que si hay paros en la demanda de vapor, existe la posibilidad de que se enfr\u00ede y solidifique. Se recomienda utilizar combust\u00f3leo \u00fanicamente si existen demandas de vapor continuas\nde 24 horas al d\u00eda durante per\u00edodos prolongados.\n

\nEstado:<\/b> S\u00f3lido a temperatura ambiente, l\u00edquido a partir de aproximadamente 32\u00b0C.

\nAcondicionamiento requerido:<\/b> Pre-calentamiento en dos etapas, regulaci\u00f3n de presi\u00f3n, eliminaci\u00f3n de aire, filtrado, medio atomizante (aire comprimido o vapor) y piloto de Gas.

\nTipo de suministro:<\/b> Pipa.

\n\nComposici\u00f3n qu\u00edmica promedio (PEMEX):<\/b> Carbono (83.04%), Hidr\u00f3geno (11.3%), Azufre (4.2%), Nitr\u00f3geno (0.4%), Ox\u00edgeno (0.46%), Ceniza (0.6%), Vanadio (246 ppm), Sodio (70 ppm) y N\u00edquel (37 ppm).

\nPoder calor\u00edfico inferior (Hi) (PEMEX):<\/b> 9,583 kcal\/kg (17,250 BTU\/lb).

\nPoder calor\u00edfico superior (Hs) (PEMEX):<\/b> 10,111 kcal\/kg (18,200 BTU\/lb).

\nDensidad (PEMEX):<\/b> 0.982 kg\/l.

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Biog\u00e1s <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t\t<\/i><\/span>\n\t\t<\/span>\n\n\t\t\t\t\t\t<\/summary>\n\t\t\t\t
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El Biog\u00e1s es un producto de la digesti\u00f3n de materia org\u00e1nica como aguas negras o residuo fecal de ganado. La composici\u00f3n qu\u00edmica del biog\u00e1s depende de la materia org\u00e1nica a partir de\nla cual se produce y var\u00eda de digestor en digestor. Todos los biogases contienen H2S el cual es altamente t\u00f3xico y corrosivo, por lo que requieren acondicionamiento para poderse quemar\nseguramente.\n

\nEstado:<\/b> Gaseoso.

\nAcondicionamiento requerido:<\/b> Secuestro de H2S, secado, regulaci\u00f3n de presi\u00f3n y filtrado.

\nTipo de suministro:<\/b> Digestor org\u00e1nico.

\nComposici\u00f3n qu\u00edmica promedio:<\/b> Variable.

\nPoder calor\u00edfico inferior (Hi):<\/b> Variable.

\nPoder calor\u00edfico superior (Hs):<\/b> Variable.

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C\u00c1LCULO DE COSTO REAL POR KILOCALOR\u00cdA PARA SELECCI\u00d3N DE COMBUSTIBLE<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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El consumo de combustible de una caldera depende de la cantidad de energ\u00eda que dicho combustible contenga, ya que el producto demandado por el cliente o proceso es energ\u00eda (en forma\nde vapor o agua caliente).

\n\nIndependientemente del tama\u00f1o de la caldera, el costo del combustible es un factor determinante para obtener grandes ahorros o gastos, pero su comparaci\u00f3n con otros combustibles normalmente resulta confusa para los clientes ya que cada combustible se vende por diferente unidad de medida (litro, kilogramo, metro c\u00fabico, etc.)

\n\nLa manera m\u00e1s f\u00e1cil de seleccionar el combustible adecuado para su caldera es obteniendo el costo real por kilocalor\u00eda de todos los combustibles y comparar \u00e9stos directamente.



\n\n El costo real por kilocalor\u00eda se obtiene de la siguiente manera:<\/b><\/span>\n

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$kal = $UM x 1,000 \/ Hi<\/span>\n

\n\nEn donde:<\/b>
\n\u2022<\/span>$kcal es el costo real por kilocalor\u00eda.
\n\u2022<\/span>$SUM es el costo por unidad de medida (costo del proveedor).
\n\u2022<\/span>Hi es poder calor\u00edfico inferior del combustible (por la misma unidad de medida).
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Ejemplo:<\/span>\nSe quiere evaluar si es m\u00e1s barato utilizar Gas L.P. o Diesel para una caldera. El proveedor de Gas L.P. vende el kilogramo en $12.42 y el proveedor de Diesel vende el litro en $12.05.\n



\n Utilizando los poderes calor\u00edficos inferiores de los combustibles (ver arriba), obtenemos el costo real por kilocalor\u00eda de cada uno de ellos:<\/b><\/span><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Para el Gas LP tenemos:
\n$kcal - Gas LP = 12.42 $\/kg x 1,000 \/ 11,000 kcal\/kg = 1.12 $\/1,000 kcal<\/span>\n

\nPara el Diesel tenemos:
\nEl Diesel tiene una densidad de 0.865 kg\/l por lo que cada kg de Diesel cuesta:
\n12.05 $\/l \/ 0.865 kg\/l = 13.93 $\/kg<\/span>
\n$kcal - Diesel = 13.93 $\/kg x 1,000 \/ 10,000 kcal\/kg = 1.39 $\/1,000 kcal<\/span>
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Comparando los dos costos reales por kilocalor\u00eda, es f\u00e1cil ver que en este ejemplo el Gas LP resulta 20% m\u00e1s barato que el diesel.<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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