NIVEL 2): LINKAGE FREE: SISTEMA DE MICRO MODULACIÓN DE FLAMA CON MICROPROCESADOR Y MOTORES SIN VARILLAJE
Con el avance de nuevas tecnologías, desarrollo de micro procesadores y motores electrónicos económicos, que pudieron ser integrados por los fabricantes de unidades de combustión en sus tecnologías en los años 90, nace la unidad de combustión con operación electrónica que opera sin varillajes (linkage free).
Por medio del controlador digital PID reactivo de combustión, se opera al quemador o unidad de combustión a través de servomotores, eliminando los varillajes de interconexión entre la válvula de combustible y la compuerta de aire.
El control digital encuentra la relación óptima de combustión aire/combustible siguiendo los parámetros introducidos durante la puesta en marcha del equipo en forma de curvas de operación óptimas, previamente definidas.
Los servomotores, que definen una posición exacta en cada punto de operación ajustan:
· La compuerta de aire.
· La válvula de suministro de combustible.
· La posición de la cabeza de combustión.
El técnico de arranque, es a su vez el programador de la unidad, quien mediante una clave de acceso, por motivos de seguridad, introduce los parámetros de operación.
Se logra una regulación electrónica exacta en todo el campo de regulación para la relación aire/combustible óptima de operación, de acuerdo a los valores prefijados durante la puesta en marcha del equipo.
Ventajas: Alta eficiencia constante, con parámetros fijos para cada punto de operación (curva de operación). No permite el desajuste por desgaste o manipuleo del fogonero.
El usuario podrá visualizar en una pantalla de un módulo (ABE) anexo al quemador la siguiente información:
-Presión de vapor (o temperatura si es un calentador de agua) instantánea de la caldera
-Porcentaje de carga de trabajo de la caldera
-Errores de operación
-Historial de errores (21)
-Introducción de la temperatura/presión deseada
-Selección de combustible (para quemadores duales)
-Lectura o ajuste de fecha y hora
-Horas de trabajo
-Cantidad de arranques
SE ESTIMA QUE ESTE TIPO DE SISTEMA PROPORCIONA AHORROS EN EL CONSUMO DE COMBUSTIBLE MENSUAL, DEL RANGO DE UN 2% ADICIONALES.